ท่อน้ำสำหรับระบายความร้อนแบตเตอรี่ (รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่)
ชั้นนอก/ชั้นกลาง/ชั้นใน - PA/TIE/PP
ผลิตภัณฑ์นี้มีท่อ/ท่อหลายชั้น 2, 3, 4 และ 5 ชั้นและชนิดอื่นๆ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตั้งแต่ 6 มม. ถึง 30 มม. ท่อ/ท่อคอมโพสิตหลายชั้น PA สามารถลดมลพิษจากการปล่อยไอเสียรถยนต์สู่สิ่งแวดล้อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และตอบสนองข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น ในเวลาเดียวกัน ท่อคอมโพสิตหลายชั้นยังมีคุณสมบัติต้านทานการเจาะทะลุได้ดีเยี่ยม สามารถตอบสนองมาตรฐาน EU-III ได้
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน : มม. | ความเร็วในการผลิต: ม./นาที |
---|---|
8.0/6.0 ±0.10 | 50~70 |
10.0/8.0 ±0.10 | 30~40 |
12.0/9.5 ±0.10 | 20~30 |
19.0/16.0 ±0.10 | 15~18 |
21.0/19.0 ±0.10 | 12~15 |
ของเราข้อได้เปรียบ
ด้วยความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นของยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบา ประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ และอัตราการใช้ยานพาหนะพลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นทุกปี ท่อ PA หลายชั้น (ไนลอน) จึงถูกนำมาใช้ในยานพาหนะอย่างแพร่หลายมากขึ้น ประเภทหลักๆ มีดังนี้:
• ท่อเรียบ 3 ชั้น สำหรับระบบทำความเย็น (PA / TIE / PP & TPV)
• ท่อลูกฟูก 3 ชั้น สำหรับระบบทำความเย็น (PA / TIE / PP)
• ท่อลูกฟูกเรียบ 2 / 3 / 5 ชั้น สำหรับระบบวงจรน้ำมัน (PA / TIE / EVOH / TIE / PA)
ในจำนวนนี้ ท่อลูกฟูก/เรียบ 3 ชั้นที่ใช้ในระบบระบายความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่ ถือเป็นแนวโน้มการพัฒนาหลักในปัจจุบัน และมีศักยภาพทางการตลาดมหาศาล
นวัตกรรมและการยกระดับเทคโนโลยีนั้นแยกจากการปฏิบัติไม่ได้ โดยอาศัยเทคโนโลยีและประสบการณ์ด้านกระบวนการอัดรีดท่อขนาดเล็กที่มีความแม่นยำและเป็นผู้ใหญ่ของบริษัท BAOD Extrusion ตั้งแต่ปี 2015 เราได้พัฒนาแม่พิมพ์อัดรีดท่อเชื้อเพลิงยานยนต์ PA ห้าชั้นบนพื้นฐานของแม่พิมพ์อัดรีดท่อความแม่นยำสามชั้น/สี่ชั้นที่เป็นผู้ใหญ่ ด้วยการสนับสนุนของ Zumbach และ iNOEX เราได้ลงทุนในสายการอัดรีดท่อ PA ห้าชั้นในปี 2015 และเราได้ปรับปรุงการออกแบบรันเนอร์ของแม่พิมพ์ 5 ชั้นอย่างต่อเนื่องภายใน 2 ปี ในเดือนมิถุนายน 2017 ประสิทธิภาพของตัวอย่างท่อ/ท่อ PA ห้าชั้นที่ผลิตโดยสายการทดสอบของเราได้บรรลุมาตรฐานคุณภาพอุตสาหกรรม QC/t-798-2008 ปัจจุบัน สายการอัดรีดท่อ/ท่อหลายชั้นของเรามีเทคโนโลยีเดียวกันกับสายการอัดรีดจากยุโรปหรือสหรัฐอเมริกา และได้ส่งมอบสายการผลิตได้สำเร็จค่อนข้างมาก
หน่วยการอัดรีดหลายชั้นสามารถรวมเข้ากับสายเสริมการขึ้นรูปท่อเรียบหรือท่อลูกฟูก และบรรลุการผลิตการอัดรีดท่อไนลอนเรียบหลายชั้นและท่อลูกฟูกไนลอนหลายชั้นบนสายเครื่องจักรเดียวกัน: