ท่อน้ำหล่อเย็นแบตเตอรี่ (รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่)
ชั้นนอก/ชั้นกลาง/ชั้นใน - PA/TIE/PP
ผลิตภัณฑ์นี้มีท่อ/ท่อหลายชั้นสอง, สาม, สี่และห้าและชนิดอื่น ๆ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตั้งแต่ 6 มม. ถึง 30 มม. ท่อ/ท่อคอมโพสิตหลายชั้นของ PA สามารถลดมลพิษจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่สิ่งแวดล้อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น ในเวลาเดียวกันท่อคอมโพสิตหลายชั้นมีความต้านทานต่อประสิทธิภาพการเจาะที่ดีเยี่ยม และสามารถตอบสนองมาตรฐาน EU-III
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: มม | ความเร็วในการผลิต: ม./นาที |
---|---|
8.0/6.0 ±0.10 | 50~70 |
10.0/8.0 ±0.10 | 30~40 |
12.0/9.5 ±0.10 | 20~30 |
19.0/16.0 ±0.10 | 15~18 |
21.0/19.0 ±0.10 | 12~15 |
ของเราข้อได้เปรียบ
ด้วยข้อกำหนดการพัฒนายานพาหนะน้ำหนักเบา การอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และอัตราการเจาะของยานพาหนะพลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นทุกปี ท่อ PA (ไนลอน) แบบหลายชั้นจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะมากขึ้นเรื่อยๆ ประเภทหลักคือ:
• ท่อเรียบ 3 ชั้น สำหรับระบบทำความเย็น (PA / TIE / PP & TPV)
• ท่อลูกฟูก 3 ชั้น สำหรับระบบทำความเย็น (PA / TIE / PP)
• ท่อเรียบ/ลูกฟูก 2 / 3 / 5 ชั้น สำหรับระบบวงจรน้ำมัน (PA / TIE / EVOH / TIE / PA)
ในหมู่พวกเขา ท่อเรียบ/ลูกฟูก 3 ชั้นที่ใช้ในระบบทำความเย็นของยานพาหนะพลังงานใหม่ ปัจจุบันเป็นทิศทางการพัฒนากระแสหลัก และศักยภาพของตลาดก็มีมาก
นวัตกรรมและการยกระดับเทคโนโลยีแยกออกจากการปฏิบัติไม่ได้ ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีและประสบการณ์กระบวนการอัดรีดท่อขนาดเล็กที่มีความแม่นยำสูงของบริษัท BAOD Extrusion ตั้งแต่ปี 2015 เราได้พัฒนาแม่พิมพ์อัดขึ้นรูปท่อเชื้อเพลิงยานยนต์ PA ห้าชั้นโดยใช้แม่พิมพ์อัดขึ้นรูปท่อความแม่นยำสามชั้นหรือสี่ชั้นที่เป็นผู้ใหญ่ ด้วยการสนับสนุนของ Zumbach และ iNOEX เราได้ลงทุนในสายการผลิตการอัดรีดท่อห้าชั้นของ PA ในปี 2558 และเราปรับปรุงการออกแบบนักวิ่งของแม่พิมพ์ 5 ชั้นอย่างต่อเนื่องภายใน 2 ปี ในเดือนมิถุนายน 2017 ประสิทธิภาพของตัวอย่างท่อ/ท่อ PA ห้าชั้นที่ผลิตโดยสายทดสอบของเราบรรลุมาตรฐานคุณภาพอุตสาหกรรม QC/ t-798-2008 ปัจจุบัน สายการอัดรีดท่อ/ท่อหลายชั้นของเรามีเทคโนโลยีเดียวกับสายการอัดรีดจากยุโรปหรือสหรัฐอเมริกา และประสบความสำเร็จในการส่งมอบสายการผลิตจำนวนไม่น้อย
หน่วยการอัดรีดหลายชั้นสามารถใช้ร่วมกับท่อเรียบหรือท่อลูกฟูกที่สร้างเป็นท่อเสริม และบรรลุการผลิตการอัดขึ้นรูปของท่อไนลอนเรียบหลายชั้นและท่อลูกฟูกไนลอนหลายชั้นบนสายการผลิตเดียวกัน: